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以塑代钢 大势所趋
作者:龙财管业企划部   来源:信息中心   发布时间: 2011-8-6  点击次数:80
伴随着中国经济社会的快速发展,中国钢铁行业也得到了突飞猛进的发展,目前中国已经成了全球最大的铁矿石进口国。据海关总署统计,2010年全年中国总计进口铁矿石达6.19亿吨,而在2000年进口量仅为6900万吨,十年内增长了近10倍。面对中国对铁矿石如此巨大的“胃口”,必和必拓、淡水河谷等国际矿石巨头开始漫天要价,利用垄断地位一意推行以矿方为主导的定价模式,并将中国排除在全球铁矿石价格核心谈判之外。如何扭转受制于人的局面,成为困扰着中国钢铁行业乃至政府的重要议题。
以塑代钢、以塑代有色金属将是未来我国市场发展的主要趋势,宁波科技局副局长、中科院宁波材料技术与工程研究所何晓南副所长表示,塑料具有质量轻、耐腐蚀、耐冲击性好、绝缘性好、导热性低、设计空间大、制造成本低等独特优势,自其问世以来,它的前景就被人们普遍所看好。随着塑料原料的使用范围的日益扩大,将由目前的通用塑料发展至强度更高、冲击性更好的工程塑料、复合材料或塑料合金,同时,这一发展进程还将大大推动材料在可回收利用领域的研发。
随着近些年塑料行业的迅猛发展,塑料已被广泛地应用于农业、建材、包装、机械、汽车、电子、石化以及人类日常生活等各个领域。宁波塑料行业协会秘书长于卫星认为,未来中国塑料行业的发展趋势有三大方向,首先是建筑、包装材料;其次是家电和汽车行业;第三是工程塑料与改性塑料。
塑料产品取代金属制品是大势所趋,于卫星表示,塑料在各工业领域都发挥着巨大的作用,随着城市化和全球化的发展,以及能源需求和环境气候保护措施也在不断推动塑料产品需求的不断增长。
近几年,“以塑代钢”在汽车领域的表现非常抢眼。据汽车行业专家介绍,塑料在汽车上的应用已经十分广泛,按功能应用主要分为三类,即内饰件、外装件和功能结构件。目前,国外汽车内饰件已基本实现塑化,汽车塑化的新趋势将由座椅、车灯、拉手、顶棚、仪表板、遮阳板等普通装饰件逐步扩展至包括油箱、翼子板、风扇叶片等在内的功能结构件。据了解,欧美等发达国家甚至将汽车用塑料量的多少,作为衡量汽车设计和制造水平高低的一个重要标志。目前国外汽车重量的20%是改性塑料,而国内的比例是11%,在汽车轻量化趋势下,改性塑料市场前景广阔。
现代建筑要求建材向环保、轻质、高强度、多功能和预制装配化方向发展,塑料正符合此要求。有专家称,以管道为例,应用塑料管道具有节能、节水、节地、节材、可回收等特点,可见塑料管道替代金属管道具备极大的优势。有数据显示,每条外层直径150毫米的HDPE(高密度聚乙烯)管道每公尺仅重5公斤,而延性铁则为24公斤,铜为28公斤。
 “以塑代钢”是新世纪环境保护和可持续发展要求的必然趋势,在推动新材料应用,响应环境保护和再生资源利用等领域,塑化企业应该承担起更大的责任。
  科技创新是企业的灵魂,节能环保是企业的责任。龙财管业自创立之初,就将节能环保,倡导绿色生活作为企业的使命。2011年,公司高薪聘请了几名高级技术工程师,不断的改进生产工艺和配方,提高产品质量。力求打造浙西地区质量最好、性价比最高的塑料管道产品。我们将在在未来的发展战略之中更多地参与环保节能事业,以发展循环经济为目标,为我国的环保事业、为人类能有一个健康、舒适的环境而做出不懈努力。
  
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